守護台灣50年　F-5戰機即將走入歷史

因應中華民國空軍將單獨成立「飛行訓練指揮部」，「空軍教練機換訓成果展示」將於11月29日進行，未來勇鷹高教機將取代F-5戰機，守護台灣空域安全49年的F-5戰機即將走入歷史，但F-5E戰機改裝的RF-5E偵照機則將繼續偵照任務；國防部軍方媒體《青年日報》特別以專題形式報導，細數F-5E/F戰機的優異性能。

民國63年，台灣出產第一架國造的F-5E戰機，命名為「中正號」，據青年日報報導，在民國50年初的歷史背景，台灣面臨著中共企圖武力犯臺與高性能戰機供售困難的狀況，政府採取國際合作生產及自製飛機兩方面著手進行。

民國57年與美國諾斯洛普（Northrop Corporation）公司洽談合作生產F-5E/F戰機，F-5E為單座機、F-5F為雙座機，並以虎安計畫（Peace Tiger）1號至6號計畫名稱執行，於62年中美雙方政府簽訂協議備忘錄，由美方公司提供生產飛機之各項技術、人員訓練等資料。

全球F-5E/F系列一共生產約1400架，包括南韓、泰國、新加坡、馬來西亞、泰國、巴西、沙烏地阿拉伯、美國與中華民國等21個使用國。「虎安計畫」持續至民國75年底，共生產242架F-5E戰機及66架F-5F戰機，F-5E/F合計308架，占全球總量1/4，當時台灣成為最大的F-5E/F戰機使用國。

民國61年，空軍應美國要求國軍將50架F-5A/B戰機交由越南空軍使用，美軍允諾提供最新型F-5E/F戰機作為補足我空軍戰機。之後由諾斯洛普授權航發中心(現改制為漢翔公司)生產，從此開啟我國空軍使用F-5E/F戰機為主力的時代，最後一架F-5E/F戰機於民國71年出廠。

隨著F-5E/F戰機也於民國63年底開始陸續投入各聯隊接裝服役，全盛時期為空軍5個飛行聯隊之主力機種，與F-104戰機撐起我國空防重任。

F-5E/F戰機優異靈活　有利中低空領域戰鬥

青年日報提及，因F-5E/F戰機優異靈活性，該型機曾投入空軍第737聯隊46中隊，利用蒐集共機與武器性能進行資料分析，制定假想敵訓練模式，以共軍最新戰術、戰法，並透過實兵演練。訓練時，飛行員除要演練躲避敵軍雷達偵察，還要駕機穿梭在高峰低谷間，其中要翻越中央山脈南段著名主脊海拔3668公尺的關山後，再俯衝外海實施炸射訓練，考驗飛行員空中纏鬥作戰與駕駛能力。

F-5E/F戰機屬於傳統式機械戰機，有別於現今線傳飛控的戰機，傳統式戰機可更直觀感受到回饋，如氣流震動等外在因素，由於F-5E/F戰機的直尾翅方向舵面積大，可進行大幅度拉升、轉彎等進階空戰動作，在低速操控上，有著線傳飛控戰機無法取代的臨界操作，達到人機一體的境界，利於中低空纏鬥作戰。

有鑑於前一代F-5A/B自由鬥士（Freedom Fighter）戰機不足之處，在生產F-5E/F戰機時重新設計副翼，加大主翼前緣延伸板，翼面積增加16平方英尺，使戰機最大升力增加近50%，F-5E/F戰機擁有良好氣動力設計，尤其戰機兩側進氣道設置輔助進氣口，可於起飛或低空速時開啟，以增進排氣量，大幅強化戰機靈活性。

因應F-5戰機頻傳事故，空軍自民國110年執行至112年執行彈射椅換新，採購馬丁貝克公司（Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.）生產的「Mk16彈射椅」70張，由年度作業維持經費支出。 F-5E/F戰機預計明年全數除役，將由國造勇鷹高教機取代，彈射座椅設備將納入後續新式飛機構型設計規劃運用。

F-5E/F戰機「大漠計畫」協助沙國北葉門作戰

在民國68至79年間，南、北葉門爆發內戰，當時與我國有邦交的沙烏地阿拉伯，擔心北葉門遭到赤化，而向我國求助，當時空軍先後派遣700多位F-5E戰機飛行員與地勤人員，前往中東傳授F-5戰機維護與訓練經驗，協助北葉門作戰，以對抗共產勢力擴張，史稱「大漠計畫」。