經濟部：正與歐盟溝通確認臺「碳費抵換CBAM」碳邊境稅

歐盟的碳邊境調整機制（CBAM）已經開始試行，2026年起正式開徵2025年的碳邊境稅，我國預計2024年起針對發電業和排碳大戶徵收碳費，引發部分企業擔心產品出口到國外有被重複徵收的疑慮。經濟部次長曾文生5日表示，政府已經在與歐盟溝通，確認臺灣收的碳費能否抵換歐盟收取的碳邊境稅。

台電和歐盟5日共同發表「電力淨零路徑報告書」並公開呈交給經濟部，由兼任台電董事長的曾文生以經濟部次長身份代表接受。

曾文生會後提到，經濟部官員每次碰到歐洲經貿辦事處的人員都在談CBAM，就是因為經濟部要確認，臺灣課徵的碳費在歐洲當地能否抵換歐盟的碳邊境稅，政府已經在與歐盟溝通，不過距離CBAM正式實施還有2年，臺灣應該趁此期間做好2件事，一是碳盤查要準確，所以申報內容必須非常精確，二是政府協助企業做好節能減碳。

曾文生表示，這2年的時間政府可能運用一些政策協助企業減碳，臺灣收的碳費能否抵換歐盟的碳邊境稅是手段，減碳才是最終目的。

聯合國氣候變化綱要公約這幾天正在杜拜召開第28次締約方會議（COP28），議題之一是協商減少甲烷排放，被專家解讀可能衝擊我國高度依賴天然氣以減少燃煤發電的淨零策略。

不過曾文生說，COP28除了討論管制甲烷的排放，也講到不同國家使用能源有相對地比較利益和考慮，臺灣產業發展速度比他國快，要快速穩定供電，燃氣發電機組能在最短時間內興建，符合臺灣近年用電成長的需求，使用天然氣不是臺灣的目標，而是做為橋接能源，用來取代燃煤，並與再生能源橋接，這是國家接下來10年最重要的工作，因此他重申，快速發展再生能源並以燃氣機組橋接「是不會後悔的選擇」。