海軍掃雷操演　「機械式」除雷搭配割刀反制敵方布雷

中華民國海軍持續發展不對稱戰力，持續建造「新型快速布雷艇」，用水雷代替水面艦艇進行大範圍反制及牽制，中華民國海軍艦隊11日於臉書粉專展現機械掃雷操演，模擬通過雷區時，運用掃具掃除敵布放之水雷，開闢安全航道，發揮艦隊戰力。

海軍艦隊在臉書粉專發布訊息，永陽軍艦執行機械掃雷操演，模擬船艦通過雷區時，利用掃雷設備清除敵軍布置在海上的水雷，藉此開闢安全航道。

本次海軍進行的機械式除雷是最傳統簡易的掃雷方式，通常最適合處理如水中氣球般，被纜繩拉在水中的繫留雷，其原理是透過艦體與白色拖曳浮標間的「割刀」切斷纜繩，再予以引爆水雷的方式除雷，或是可派遣水下爆破隊員前去處理及爆破發現的水雷。

照片裡的白色的漂浮載具特別引人注目，它是艦上機械掃雷系統的一部分。而艦上其它掃雷系統還包括一具AN/SLQ-37（V）磁性掃雷系統、一具Mk4（V）/Mk6（B）型聲感掃雷陣列雷達等。

海軍在永陽軍艦上配備的機械掃雷工具，為美國製的AN/SLQ-38機械掃雷系統（Standard Mechanical Minesweep），可應付深度達180公尺的深海繫留水雷，在操作上，通常經由艦尾的吊臂將白色的浮標吊掛至水中，並以掃雷艦航速約8-10節（約每小時14-18公里）的慢速行駛，進而透過割刀除雷。

海軍會依照不同特性的水雷，進行不同的除雷方式，目前最常見水雷大致可分為漂浮雷、繫留雷與沉底雷，同時引爆方式也分為金屬磁性、特定聲波及艦艇通過之水流壓力。

值得注意的是，由於帶磁性的金屬船體也是引爆特定水雷的方式之一，因此掃、獵雷艦多採用木製構造的船體，外部使用多層松木包覆或使用碳纖維樹脂外殼，除了大幅降低磁性反應，也能較好的吸收水雷在水中爆炸的震波能力，而甲板上的建築結構則多採用鋁合金作為材料，具備一定的結構強度同時也可以降低磁性反應。

永陽級掃雷艦小檔案

永陽級遠洋掃雷艦原為美海軍進取級遠洋掃雷艦，改裝後移交我國，駐地海軍左營軍港，隸屬一九二艦隊。

該型艦機械設備均採無磁性材質製成，主機噪音較低，聲、磁物理特徵較低，可有效執行水雷反制作業，配有水雷偵測聲納，以分辨水雷類型及位置，並可與水下爆破員合作處理(爆破)水雷，發揮水雷反制及布雷作戰能量，確保航道安全。

排水量滿載：920噸

最大速率：14節

長：52.5公尺

寬：10.98公尺

吃水：4.15公尺