今年高溫少雨　PM2.5、臭氧濃度均上升

環境部26日公布民國112年空氣品質監測結果統計，最近3年PM2.5紅色警示的天數雖降低，但今年濃度有略為回升的現象，臭氧濃度則比去年升高，主要原因是今年春季和秋季降雨天數減少，全年氣溫偏高，低風速和降雨減少的條件下導致細懸浮微粒不易擴散，污染物容易累積在特定區域，高溫和穩定的氣象條件使得光下學反應促進臭氧生成。

環境部監測今年元旦起到12月15日，PM2.5紅色警示站日數有18天，低於110年的177天和111年的45天，但濃度從去年的每立方公尺12.4微克，今年成長至13.8微克；臭氧的8小時紅色警示站日數，從去年的84天，今年增加至98天，平均濃度比去年增加1.8ppb。

環境部大氣環境司司長張順欽指出，臭氧的前驅物值包括揮發性有機物和氮氧化物，經陽光照射後形成臭氧，因此高溫和降雨減少，成為幫助臭氧生成的條件；臭氧在大氣的平流層可以吸收紫外線，若往下停留在大氣的對流層，會增加空氣中的臭氧背景值，但臭氧並沒有安全閾值，低濃度持續時間長或是濃度較高，都會刺激人體的呼吸系。

環境部指出，偏東風和高溫容易導致空氣中的污染物擴散。圖／環境部提供

環境部監測資訊司司長謝炳輝表示，透過監測觀察發現最近1、2年發現臭氧的生成受中國上海影響，被東北季風吹拂到臺灣，北部尤為明顯，今年降雨日數減少，高溫的環境導致污染物容易聚積，中國福建地區的懸浮微粒被吸風吹拂到臺灣南部，也影響了南部的空氣品質。

交通部氣象署氣象預報中心科長林伯東指出，今年以來1～4月和9、10月，也就是春季和秋季降雨日數比往年減少，全年氣溫相較於往年平均值確實偏高。氣象資料統計，今年3~5月及9～11月偏東風日數有48天、日均溫高於26℃有68天，分別高於去年的47天和53天，偏東風加高溫對於臺灣西半部構成空氣污染物不易擴散的條件。

張順欽表示，臭氧的前驅物排放污染源包括生產塗料、膠帶的行業，以及交通車輛，環境部將加強臭氧前驅物的管理，以減少臭氧產生。