大立光聯手經濟部工研院佈局綠能材料　研發快充鋰電瞄準電巴

由經濟部技術司、工研院與光學大廠大立光合資成立的萬溢能源材料公司，12日發表號稱全球最快充電的鈮酸鈦負極材料製成的鋰電池，單顆電池只要5分鐘就充飽、可重複充電上萬次，壽命達20年，並可在-40℃～-60℃充電，突破現有鋰電池充電的環境溫度限制。萬溢預計今年完成年產24噸的試量產線，明年起蓋量產線，預計2026年年產量600噸。

萬溢能源資本額5億元，其中4.5億由大立光出資。經濟部技術司司長邱求慧表示，萬溢能源是經濟部科專計畫和廠商合作的案例，大立光是全球光學鏡頭領導廠商，但在材料方面有深厚基礎，因此與經濟部和工研院的合作是深化在材料方面的產業佈局，結合工研院的技術和產業能量強強聯手。

市場調研機構麥肯錫顧問公司調查，預估2030年全球鋰電池市場產值將達4500億美元。萬溢能源董事長陳金銘表示，公司初步鎖定的合作產業與客戶，包括儲能系統、快充電動巴士、無人搬運車、微混電動車的電池廠和系統廠，目前已經開始接觸國內外廠商，並與鈮的原料供應商接觸，希望未來朝策略聯盟發展，預估2026年營收可達新臺幣10億元。

經濟部技術司、工研院和大立光合組的萬溢能源材料公司發表鈮酸鈦負極的鋰電池。圖／陳毅偉攝

陳金銘指出，目前的鋰電池大多以石墨為負極材料，快速充電會發熱，因此不適合快速充電，在-10℃的環境也無法充電，相較之下鈮酸鈦負極製成的鋰電池不僅體積更小，並可快速充電，適合充放電的環境溫度最低可至-60℃，鈮酸鈦可以回收再利用，生產過程產生的廢料容易回到循環經濟體系再利用，因此對環境較為友善。

萬溢能源初期將終端應用產品鎖定在電動巴士。陳金銘說，傳統的電動巴士電池必須在用電離峰時段充電5到8小時才能充飽，行駛距離遷就所搭載的電池數量和所儲存的電量，鈮酸鈦鋰電池的體積較小，用在電動巴士只要利用司機回總站休息半小時的時間就能充飽電，一天充電多次也沒問題。