2050難達淨零排放　國發會：先與日本合作氫能

政府公開宣示2050年要淨零排放，國家發展委員會主委龔明鑫認為，台灣產業以製造業為主，跟許多以消費性市場為主的國家相比，台灣要達到淨零挑戰比較高，尤其又要非核、要低碳，再生能源是唯一解方，氫能將在未來扮演吃重角色，目前已與日本討論藍氫合作，佈局進口料源。

龔明鑫27日出席中研院「2023總體經濟計量模型研討會」，並就「台灣淨零轉型之策略思維」為主題，進行專題演講。

根據政府公布的淨零路經規劃，2050年的能源配比再生能源將占至少達60至70%，不足的部分則用氫能補起來，約占1成左右。龔明鑫表示，既要非核、又要低碳，再生能源是唯一解方；但台灣要大量產氫很困難的事，用再生能源製造才是真正的綠氫，但台灣再生能源有限的情況下，短期可能先從藍氫著手，如果還是不夠，或許得思考怎麼跟其他國家合作，例如日本、澳洲、加拿大，把他國氫能運進來，「目前跟日本有在討論怎麼合作」。

龔明鑫直言，以現有技術來看，2050年淨零排放是做不到的，不只台灣，全世界都做不到。換言之，科研技術將是推動淨零轉型的重中之重。

日韓的氫能車發展較快，台灣目前還在示範性試驗的階段，年底前會有移動式加氫站，也有廠商已經在做巴士氫能車，預計再過1至2年，台灣會有自己的氫能車。

龔明鑫分析台灣相較其它國家難以達到淨零的3個因素，第一，台灣以製造業為主、出口導向的經濟體，而製造業排碳量較大；很多國家屬於消費性市場，製造較少，難度較低。

第二，在台灣地小人稠、面積有限的情況下，要大量裝設再生能源比較困難；第三，台灣也沒有天然水力發電。考量種種因素，台灣推動淨零轉型，難度相對更高。

將氣化或蒸氣重組過程中之碳排經由碳捕集及封存避免排放到大氣，這種方式產出的氫氣則稱之為藍氫(blue hydrogen)。圖／成功大學能源教育資源總中心

不過龔明鑫指出，最後蔡總統決定要做，因為這不僅是環保或道德問題，而是台灣未來整個經濟發展必須做的事情，全世界都在做，這是一定要做的事。

龔明鑫說，政府公開宣示2050淨零排放的目標，意味台灣已經跨上這班火車，但還在車尾，有很多事情要做；政府先後在2022年3月公布路徑圖、同年底發布12項關鍵戰略行動計畫，並持續完備相關法制作業。政府將在科技研發、氣候法制兩大基礎上，啟動能源、產業、生活、社會等4大轉型策略，其中涵蓋公正轉型的面向，努力做到確保過程沒有任何人被遺漏。