兩段式左轉「始作俑者」認錯　王義川提取消區間測速

機車兩段式左轉的美意被政府濫用，排名第14位的民進黨不分區立委候選人王義川7日召開記者會表示，新交通三箭針對路口兩段式左轉、取消區間照相測速、科技執法應針對公車站、並排停車熱點、危害他人交通熱點區做改善。

王義川當時寫的博士論文研究兩段式左轉，是希望政府有好的工程設計讓機車車流安全，王義川表示，連地方政府在小巷口規範機車要兩段式左轉，此舉已經失去設計初衷，因此對交通安全提出新版的「交通三箭」政策。

第一個是，單一車道路口，應全面取消兩段式左轉；單向的雙車道維持待轉但不強迫兩段式左轉；單向三個車道以上的大路口，請交通部盡快啟動混合車流研究，了解汽機車在路段上行駛的空間配置，才能確認機車左轉方式。王義川強調，機車車流、混合車流研究都已經是20至30年前的研究，「機車仍是台灣道路主流運具，不該用汽車思維在設計道路」。

圖／搶救王義川大兵臉書粉專

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第二個政策是應「全部拆掉區間間測速」，王義川說明，推動交通安全工程是正途，不要只是取締，「區間測速不要再用了，因為完全沒意義，也徒生困擾」。他贊成危險路段、危險地點應透過工程手段讓車速自然降低，而不是只想要測速照相取締。如果道路很寬很直，視野很好，設計速率100公里/小時，為什麼要整段限速60呢？

王義川認為，該限制的是應是單點的現點速度( spot speed)，指的是單一車輛通過道路某一定點的行駛速率，而不是在行駛在某一區間路段限制行駛速度( running speed)做區間測速。

第三個是科技執法，王義川說明，重點要從減少警力動態執法為出發點，不是亂衝科技執法數量、沒有重點的亂設。應該針對公車站、併排停車熱點區、危害他人交通熱點區做科技執法，科技執法要找對重點區域，不能為了裝而裝，不然駕駛者就是認為政府搶錢，徒生民怨。

圖／搶救王義川大兵臉書粉專

王義川表示，目的是推動交通安全工程才是正途，不要把手段當業績、當目的，這是完全本末倒置的事，今天的記者會只是第一步，未完待續！