Gogoro系統電動機車屢傳斷電　交通部要4業者最晚1/19提召回計畫

2023年11月起，採Gogoro電池交換系統的電動機車，包括Gogoro、宏佳騰、YAMAHA和SUZUKI陸續傳出多起電池斷電事件，車子行進中突然失去動力，導致發生自摔、追撞等交通事故，消費者發起自救，在網路上統計遇到斷電的案件數已累計達552筆。行政院消保處指出，Gogoro電池服務合約中的免責條款是無效合約，消保處將邀集經濟部和交通部協商，要求業者補償消費者的損失。

時代力量立法院黨團指出，根據Gogoro電池使用者的自主統計，發生斷電的電池遍佈各大都會區，包括雙北、桃園、新竹、臺中、高雄等地，出現的狀況包括騎在半路或停等紅燈時電池突然沒電、失去動力，或是才剛換好電池，儀表板就顯示電池沒電，儘管業者提供遇到狀況的消費者在特定期間內電池月租費全免做為補償，仍無法翦除消費者對於騎到一半可能發生交通事故的擔憂。立委邱顯智表示，電動機車不只民眾在使用，警方、中華郵政和各公家單位也在使用，若因此發生事故，不堪設想。

邱顯智直指，Gogoro的電池服務合約第9條有免責條款，業者對於電池「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，恐成為逃避責任的藉口，〈汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項〉也有修改、強化的空間。行政院消保處副處長陳星宏表示，根據《消費者保護法》第7條和第12條的規定，商品和服務造成危害消費者生命、身體、健康、財產的損失，業者不論有無過失都應負賠償責任，因此合約中的免責條款根本是無效條款，消費者可向各地方政府的消保官申訴。

電動機車和電池交換系統是新型態的產品和服務，主管機關在中央分屬不同部門，機車由交通部主管，電池、換電站和車輛維修定型化契約又分屬經濟部下的不同局署管轄。電動機車騎到一半電池突然沒電，使用者直覺會懷疑是電池有問題，然而有問題的是車子還是電池有待商榷，據悉，電池恐非近期出現斷電的主因，車輛控制系統的保護裝置可能會影響電池能否正常使用。

交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯表示，交通部去年下半年得知Gogoro電池系統出問題後，依照《汽車安全性調查召回改善及監督管理辦法》展開調查並請業者提出說明，業者表示有8萬顆電池出現瑕疵，交通部決議請Gogoro和採用相同電力系統系統的宏佳騰、YAMAHA和SUZUKI等3家業者，最晚在1月19日必須針對車輛設計瑕疵提出召回改善計畫，解決車輛設計的問題，至於給消費者的賠償涉及維修合約，將由行政院消保會邀集交通部和經濟部討論。

Gogoro表示，目前流通在市面上的電池有130萬顆。經濟部商業發展署金機組組長郭肇中說，這次發生的問題涉及晶片和通訊系統，業者已將出問題的電池鎖在電池樁、不讓使用者抽出，會陸續汰換，目前已汰換了1萬多顆。