幕後／C-130H升級多方角力　 軍購C-130J效益更大

空軍規畫投入逾百億元，要升級C-130H運輸機，不過，背後有著行政院、軍方、美商與加拿大和義大利系統商的背後角力。戰略專家認為，最合理的方案應該是以軍購方式，採購全新的C-130J，或是一半買新的一半買二手的C-130J。

C-130H運輸機目前現有19架，但妥善率極低，知情人士稱，能飛的可能剩不到幾架，接近40年的機齡，再進行升級，並不合理。

同時升級案，依高層指導，會走商售管道，而非「無利可圖」的軍售管道。

軍方對於這項建案已經爭論了約20年，據了解，美方大廠一直建議台灣，直接採購全新的C-130J。

軍方內部對於全案要採購全新的飛機，或是一半買新的，一半買舊的C-130J，一直爭論未休。

沒想到新政府上台後，不但由政務委員季連成督導國防部業務，全案在高層指導下，也跟著大轉彎。

戰略專家表示，C-130有超過40多種衍生型，已經有很多升級方案，由於各國都不再採取C-130H升級案，美國也並未再出售該機型。

美國後來除了預備役和國民警衛隊在兩年前升級C-130H，現役部隊已不再採用，都改採具有反制功能的C-130J，功能也更加強大。

專家研判，即便最後通過這筆超過百億元的預算案，在目前妥善率極低的狀況下，且不具反制能力，後續應會出現「一路追加預算」的情形。