專訪/漢翔今年跨入400億俱樂部全解密　三軍維修與儲能全面拓業

漢翔公司除了全力拚進度，要達成勇鷹號高教機交機的年度目標外，今年全年營收可望再破記錄，跨入「400億元俱樂部」；近期更推出全新客製化的微電網案場(電力島)，搶攻儲能與創能潛在龐大市場。

漢翔公司在胡開宏董事長和總經理馬萬鈞5年半來的任期內，營收、毛利、EPS一直不斷創下新高，在7月英國法茵堡航展，更簽下逾72億元的大約。

漢翔今年營收可望飆破400億元，先前線上法說會也釋出明年會比今年更加樂觀的好消息，除了民業、軍業、科服三大營收項目外，儲能創能也逐步發展成第四隻腳。

對於漢翔變身「電力公司」，馬萬鈞在接受《定傳媒》專訪時指出，該公司最新力推的產品就是配合綠能與創能，屬於電錶後端自用的「電力島」。

電力島是漢翔推出的全新項目。圖/詹皓宇攝

馬萬鈞表示，突破的關鍵就是研發出「EMS能源管理系統」，可以將太陽能和風力發電等各式電力儲能。

同時也能善用「時間電價」機制，在離峰電價(便宜電力)時灌飽電，在尖峰電價(較貴電費)時，透過電力島以「削峰填谷」方式，提供用戶使用。

漢翔微電網架構與能源管理構型。圖/漢翔

電力島可以提供偏遠鄉村、大型科技公司、高耗能產業、科學園區等場域使用；以住家用電為例，離尖峰電價就相差高達3.5倍。

漢翔全力拓業勢頭相當強勁，除了最新業務的電力島外，還包括太空低軌衛星、即將引進的M1A2T艾布蘭戰車引擎維修、成功級軍艦引擎維修等橫跨三軍的項目。

漢翔爭取M1A2T艾布蘭戰車引擎維修。圖／美國國防部

「這都是有脈絡的。」馬萬鈞解釋，M1A2T採用的漢威聯合公司(Honeywell)的渦輪引擎，正好是與勇鷹號高教機所採用同一家的引擎，兩家公司長期密切合作，協助維修M1A2T引擎「非常自然。」

在這樣的脈絡下，漢翔先前協助台電在通霄蓋了6組天然氣發電機，使用的就是美國GE公司用在747飛機上的引擎改裝的發電機(LM2500XPRESS)。

漢翔也在爭取海軍成功級艦引擎維修業務。圖/軍聞社

馬萬鈞笑著稱，而這顆引擎，正好也是海軍一級艦的成功級軍艦所使用，「我們可以幫海軍的忙，不需要再送到國外去維修了嘛，現在正在談。」

從陸軍和海軍回到空軍，漢翔目前最重要的業務，就是全力拚勇鷹號的進度。今年預計要交機18架，再年再交18架，直到2026年交機3架後，全案即結案。

不過，航空市場受到疫情衝擊，下包商消失斷鏈的問題未解。

受到國際斷鏈影響，勇鷹號月進度落後，要拚年進度達標。圖／漢翔

馬萬鈞強調，這是全世界普遍的現象，但是軍事合約涉及國防安全，任務不容延遲，可說是「前有追兵(斷鏈)，後無退路。」

除了胡開宏和馬萬鈞不時飛往美國，拜訪供應商總裁爭取「快件」外，也派員前往美國「盯廠」，同時協助國外廠商三班開工生產零件。

馬萬鈞透露，每天都在緊盯海外系統件和零組件出貨，從出廠、報關、貨運、到港、運送交貨，直到開箱後，貨不落地。

如果晚上9點到，公司從驗貨開始，一手接一手，天亮就裝上飛機；馬萬鈞說：「大家神經繃到都快斷掉了，就是要在今年趕出18架的進度。」

為了擴大美國市場，漢翔今年規畫投資3.3億元，在美國亞利桑那州設廠，更要以「短鏈」克服斷鏈問題。

漢翔要在美國亞利桑那州設廠，以「短鏈」克服斷鏈，且擴大美國市場。圖/總統府

漢翔跟進台積電前往美國設廠，是如何評估這項投資效益？馬萬鈞首先解釋，客戶非常在意供應鏈的長短，最好工廠就緊接著波音或空巴，會有群聚效應。

其次，漢翔在美國設廠，也能同步推動新的「代理代銷」業務。

也就是將國內產品推到國際市場，同時引進國外很多好的產品到台灣，透過雙向渠道，也能協助台灣的企業協助生產和戰略合作。

第三，美國訂單通常是有很大的額度，留給「美國本土製造」廠商，國外廠商根本吃不到。

馬萬鈞說，漢翔去美國設廠(2027年起生產)發動機零件，就會有很大的機會，能吃到「美國本土製造」的這一塊相當大的份額。

此外，高教機在2026年結案，漢翔多次表達初教機國造的意願。

漢翔期望初教機也能國機國造。圖/漢翔

馬萬鈞強調，這要看空軍需求和政府高層決定，但他認為，國機國造應該要一棒接一棒，不斷提升系統件自製率，掌握度越高，對於下一步的先進戰機、後勤維修、國家安全都是好事。

漢翔也與歐洲大廠簽約，預計引進無人機和反無人機系統。

特別是在國防部積極推動軍用軍規無人機，以及軍用商規無人機決標的情形下，外界高度關注，漢翔如何切入。

馬萬鈞對此指出，政府的這項政策非常好，中科院與民間廠商產器也相當傑出而靈活，漢翔的複合材料、產線、物管、品管相當完整，可以協助中科院和無人機業者進行量產。