高緯度巡護船開工　張競：與台美演訓或東沙運補無關

海巡署所規劃，在未來10年內，打造6艘新式高緯度遠洋巡護船，正式於台船公司開工建造。中華戰略學會資深研究員張競表示，高緯度巡護船主要作業範圍在北太平洋高緯度海域，與台美海巡聯合演訓或東沙運補並不相關。

這項建造案在去年9月19日決標，預計於2026年7月31日首艘交船，並以一年一艘的期程，在120年完成6艘高緯度遠洋巡護船。

台船強調，這為提升高緯度地區遠洋巡護能量，強化海域執法實力，人道救援工作等任務，將依合約期程完工交付海巡署使用。

台船表示，新型高緯度遠洋巡護船可執行遠洋巡護任務，與承擔台美海巡聯合演訓重任外，更可支援東沙與太平島的油料物品運補工作。

因此，除了可加強北太平洋、中西及南太平洋的巡護任務外，未來規劃巡護到南印度洋等遠洋公海漁業執法能量。

張競指出，高緯度巡護船真正任務職能其實是要履行我國在《北太平洋公海漁業資源養護和管理公約》中的條約義務。

查閱《北太平洋公海漁業資源養護和管理公約》內容，適用於北太平洋公海區域，排除白令海公海區域及為單一國家專屬 經濟區所包圍的其他公海區域。

該區域的南界連貫線，是從北馬里亞納群島美國管轄水域外界的北緯20度向東連接，與美國常見演訓的關島或帛琉無關。

上述公司主要是維護北太平洋的漁業資源養護和管理張。競稱，海峽兩岸都是該條約的締約國，政治意涵不容忽視。

對於官方宣稱可以承擔台美海巡聯合演訓重，可支援東沙與太平島運補工作一說，張競強調，不論是太平島運補或聯合演訓，都不是在高緯度海域，並非打造高緯度巡護船的任務目標。