歐盟碳關稅來勢洶洶　環境部長薛富盛：未來應有台版CBAM

歐盟碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）將於2026年上路，屆時想進入歐盟市場的外國產品，若超過歐盟訂定的溫室氣體（GHG）排放標準，就必須額外繳交排放許可費。

環境部長薛富盛日前於立院衛環委員會接受備詢，立委陳瑩指出，台灣產品輸到歐盟，必須被課以碳關稅，那未來其他國家產品輸入台灣，台灣是否也應該有同樣機制？薛富盛在回應中首度表態，基於公平貿易原則，他支持未來應有「台版CBAM」。

環境部官員表示，現行氣候法規定，為避免碳洩漏（指高碳排產業為了躲避嚴格的碳排放規範，選擇外移到碳排放規範較寬鬆國家的現象），事業進口特定產品應申報碳排，並取得碳權或繳納代金，若出口國已實施碳定價，可申請減免。此條文類似歐盟CBAM機制，但實行時機並未明定。

對此陳瑩提問，業者若在台灣繳交碳費，到歐盟可否全額扣減碳關稅？氣候署長蔡玲儀回應，根據歐盟CBAM條文，台灣的碳費可扣減，不過細節有待與歐盟詳談。

官員表示，歐盟CBAM之所以能率先上路，是因歐盟已有相對完整碳定價機制，但台灣尚在起步階段，碳費將於明年開徵、後年收費，目前將重點放在建立國內碳定價機制，台版CBAM啟動時機仍待討論。

據歐盟規劃，CBAM第一階段會針對水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力、氫等產業，自2023年10月1日至2025年底為過渡期間，2026年起正式上路。